Nastavení předstihu a snímač otáčení

Na jakou hodnotu předstihu má být nastaven snímač předstihu?

• Řízení předstihu je založeno na přesném zpoždění zážehu od prvotního signálu ze snímače otáčení. Doba zpoždění pro řízení předstihu je v celém rozsahu otáček přepočtena ze zadané křivky předstihu. Z uvedeného principu je zřejmé, že na snímači otáčení musí být nastavena maximální hodnota předstihu, který vyžaduje daný motor. Nastavená hodnota předstihu se pak zadává v aplikaci Ignition Control do položky Snímač předstihu. Zadaná hodnota ovlivňuje přesnost Online vizualizace a přepočet křivky předstihu.

Lze nějakým způsobem přepočítat předstih z [mm] na [°]?

• Hodnota pozice snímače předstihu se zadává ve [°], ale je možný přepočet předstihu z [mm] na [°] pomocí Editoru předstihu, který se aktivuje dvojklikem na hodnotu snímače předstihu. Pro přepočet je nutné zadat délku předstih [mm], zdvih motoru [mm] a délku ojnice [mm]. V případě nemožnosti změření délky ojnice je možné zvolit její délku jako jeden a půl až dvojnásobek zdvihu motoru.

Jakým způsobem je nutné změnit hodnotu předstihu oproti původnímu kladívkovému zapalování?

• Předstih zážehu motoru je u běžných motocyklových motorů nastaven pro střední otáčky motoru, kde motor běží nejčastěji. Při použití zapalování s řízením předstihu je nutné předstih zvětšit o 1 až 2mm oproti původní hodnotě tak aby vznikl prostor pro možné zvětšení předstihu při vysokých otáčkách motoru. Pro střední a volnoběžné otáčky motoru pak zapalování předstih sníží dle zadané křivky předstihu.

Lze použít jeden snímač pro samostatné řízení dvou cívek?

• Ano, všechny typy zapalování umožňují detekci vzestupných a sestupných hran signálu ze zapalování na základě kterých rozdělují jiskry na jednotlivé cívky. Tento princip lze ovšem použít jen u Hallova a Optického snímače.

Lze nějakým způsobem kompenzovat předstih v případě nesymetrického uložení klikového hřídele u dvouválcového motoru?

• Ano, korekce předstihu umožňuje funkce Korekce předstihu A nebo Korekce předstihu B. Korekce je možná v rozsahu ±15,5°. Pro korekci do + je ovšem nutná rezerva v aktuální hodnotě předstihu a nastavené hodnotě snímače předstihu.

Jakým způsobem je provedeno napájení snímačů?

• Zapalování Direct a Universal ignition pracují pouze s externími snímači otáčení. Hallův a Optický snímač vyžadují napájení 5V, které lze získat přímo z výstupu 5V.

K čemu slouží korekce křivky předstihu?

• Při zpracování impulsu ze snímače předstihu a generování jiskry se projevuje chyba způsobená součtem zpožděním snímače, vstupnímu filtru, digitálnímu zpracování a zpoždění zapalovací cívky. Chyba se projevuje postupným snižováním předstihu při zvyšujících se otáčkách. Chyba řízení předstihu se pohybuje okolo 2 až 4° dle typu snímače u otáček nad 10.000ot/min.

K čemu slouží filtr snímače předstihu?

• Filtr umožňuje omezení případného nežádoucího rušení, které by mohlo způsobit chybu měření otáčení motoru a tím i chybu řízení předstihu. Pro většinu případů vyhovuje hodnota filtru nastavená na 5°.

zpátky