Připojení vodičů, řešení napájení a poruch

S kterým pólem baterie je počítáno jako se zemnícím?

• Standardně mají motocykly uzemněn pól mínus. Pro všechny typy zapalování může být zemnící pól plus i mínus. Byl-li ovšem uzemněn pól plus je následně nutné změnit původní napájení indukční cívky (vývod 15) z mínusu na plus. Vývod mínus, který vedl k této cívce je možné použít jako mínus pól pro napájení zapalování, který se odpojuje prostřednictvím napájecí skříňky. Plus pro napájení cívky a zapalování lze tak brát přímo z kostry vozidla.

Dá se použít zapalování bez problému na 6V elektriku tj. není nutná přestavba na 12V?

• Všechny zapalování TCI (indukční) pracují od 3,5V do 25V, proto je možná okamžitá montáž bez dalších úprav jak pro 6V tak i pro 12V el. instalaci.

Chtěl bych se zeptat, zda by šlo Vaše zapalování zamontovat do motocyklu bez baterie?

• Žádné ze zapalování nepracuje bez baterie, jelikož vyžadují pevné napětí neklesající pod úroveň 3,5V při které dochází k resetu procesoru. Montáž je možná, ale s nutností doplnění akumulátoru (NiCd, NiMh, Pb) s dobíjením nebo bez. Doba provozu bez dobíjení je dána kapacitou akumulátoru a odběru zapalování. Např. Pro akumulátor 12V a 4Ah je při odběru zapalování 1A je provoz teoreticky možný po dobu 4h.

Jsou kladeny nějaké zvláštní požadavky pro vodiče a způsob jejich vedení při instalaci zapalování?

• Při instalaci zapalování mohou být použity původní vodiče, ale je vhodnější jejich náhrada zejména jsou-li viditelně poškozeny, opotřebovány a nebo nemají-li dostatečný průřez.
• Vedení vodičů je vhodné provádět tak, aby nebyly napájecí a signálové vodiče vedeny souběžně s VN vodiči.

Při startování a běhu dochází k vynechávání běhu motoru a nepravidelně bliká zelená LED dioda u zapalování?

• Jedná se o příliš vybitou nebo poškozenou baterii. Rovněž může být problém v poškozeném dynamu, alternátoru, vypínači, pojistkovém pouzdru nebo porušené kabeláži, která způsobuje vážné poruchy v napájení zapalování. Blikání LED je zapříčiněno poklesem napětí napájení pod 3,5V, kdy dochází k resetováním procesoru zapalování.
• Je použita nevhodná zapalovací cívka s příliš nízkým odporem primárního vinutí pro TCI (indukční) zapalování musí být odpor > 2,5Ω pro 12V a > 1,5Ω pro 6V. Pro kapacitní zapalování CDI je vhodná cívka s odporem < 1Ω. Odpor primárního vinutí se se měří mezi vývody 1 a 15 indukční cívky. U kapacitní je to mezi vývodem 1 a G (zemí).
• Zapalovací cívka může být poškozena z původního provozu kladívkového zapalování kdy mohlo dojít k příliš dlouhému buzení cívky z baterie při vypnutém motoru. Takto prochází cívkou mnohem větší proud a tedy dochází u kladívkového zapalování v relativně krátkém čase k částečnému nebo úplnému poškození indukční cívky. Takto poškozená cívka pak může snadno poškodit MOSFET tranzistory elektronického zapalování. Proto při instalaci elektronického zapalování doporučujeme i výměnu cívek za nové 6V nebo 12V typu MAGNETON, BOSCH a jiné splňující podmínku odporu.
• Není použit vhodný klobouček na svíčce, který způsobuje nepřijatelné rušení. Ideální je použití kovového stíněného kloboučku pro každou ze svíček. Lze tak předejít rušení zapalování, konfiguračního počítače a jiných okolních zařízení.
• Funkce optického snímače může být ovlivněna přímým slunečním světlem. Toto může překvapit kdy motor běží v garáži bezvadně a po vyjetí ven na přímé sluneční denní světlo může dojít k vynechávání motoru. Je proto vhodné před jízdou zapalování zakrýt originálním krytem motoru.

Jaká je spotřeba proudu bezkontaktního zapalování?

• Spotřeba proudu zapalování TCI (indukční) je zanedbatelná (cca 20 mA) vzhledem ke spotřebě indukčních cívek. Spotřeba zapalování tak zejména závisí na zvoleném režimu buzení cívek (Min, Med, Max nebo Tabulka). Spotřebu zapalování lze tak snadno nastavit v rozmezí 70 až 150% původního kladívkového zapalování.
• Řízení buzení umožňuje zvýšení energie buzení při startování, snížení energie při volnoběžných otáčkách a k opětovnému zvyšování energie při zvyšování otáček. Zapalování TCI (indukční) tímto dokáže eliminovat nevýhodu indukčních zapalování a to snižování energie jiskry s rostoucími otáčkami motoru.

Obsahuje zapalování i regulátor napětí?

• Žádné ze zapalování neobsahuje současně regulátor napětí i když by jej bylo možné, do zapalování s měřením síťového napětí relativně snadné implementovat.

zpátky